Regler

Man kan flyga under två olika regelsystem.

1 - Organiserat modellflyg

Enklaste sättet att börja.

Fördelar

Nackdelar

Länk till fältregister - Lista över godkända modellflygfält (Öppnas i ett nytt fönster)
Länk till RCFF (Öppnas i ett nytt fönster)
Länk till SMFF (Öppnas i ett nytt fönster)
Om nu du inte kan registrera till SMFF via din klubb, se även Länk till SMFF MFK Direkt (Öppnas i ett nytt fönster)

Modellen måste vara märkt med Operatörs-ID. Detta registrerar man på Transportstyrelsen. Länk Registrera Operatörs-ID (Öppnas i ett nytt fönster)

2 - På egen hand med drönarkort (öppna kategorin)

Fördelar

Nackdelar

Modellen måste vara märkt med Operatörs-ID. Detta registrerar man på Transportstyrelsen. Länk Registrera Operatörs-ID (Öppnas i ett nytt fönster)

Länk till Transportstyrelsens sida för drönare och drönarkort (Öppnas i ett nytt fönster)

2.1 - 249 gram och lättare (C0-klassad)

Det finns drönare som är certifierade av tillverkaren och märkta med C0 märkning. En del butiker säger att det då bara är att köpa och flyga utan drönarkort. Detta stämmer, men är inte hela bilden !
Om drönaren har en kamera (eller annan sensor som kan samla in personuppgifter) måste man registrera sig som operatör och märka drönaren med ett Operatörs-ID. Något drönarkort krävs alltså inte, men man måste ändå följa de regler som gäller för drönarflygning. (Jämför med att cykla – du behöver inget körkort, men du måste följa trafikreglerna.)
Tänk också igenom vilka försäkringar du har och om de verkligen täcker drönarflygning. Det är inte ovanligt att försäkringsbolag uttryckligen undantar detta.

C0-klassning innebär enbart lättnader i flygreglerna t.ex åldersgränsen. Övrig lagstiftning, såsom avbildningsförbud (t.ex. fotoförbud), spridningstillstånd och andra restriktioner, påverkas inte av C-klassning.

Oavsett vad som står här är man skyldig att kontrollera vad som gäller dig, regler (kan) ändras med tiden.

2.2 - Varför du inte får flyga i vissa områden trots drönarkort. (Några exempel)

Natura 2000-områden. Dessa områden är skyddade för att bevara känsliga djur och natur. Drönare kan störa häckande fåglar, djurliv och lugna miljöer. Därför krävs tillstånd från länsstyrelsen innan du flyger. Drönarkortet är alltså helt oberoende av denna lagstiftning.
Naturreservat och nationalparker. Här gäller lokala föreskrifter som kan förbjuda start/landning eller all flygning. 90% av alla naturreservat i Sverige har flygförbud för drönare. Ofta behövs ett särskilt tillstånd.
Vattenskyddsområden. Inte alltid förbjudet att flyga, men i många fall råder: förbud mot motorfordon i luften nära vattenverk, restriktioner för att undvika spridning av material/kemikalier vid krasch. Detta styrs av miljöbalken, inte av drönarreglerna.
Flygplatser och kontrollzoner (CTR). Drönarkort hjälper inte här heller. Man behöver tillstånd via LFVs app/portal eller flygplatsens godkännande. Utan det är flygning förbjuden.
Förbjudna områden från Försvarsmakten. T.ex. militära skyddsområden, skjutfält, hamnar, känsliga anläggningar. Dessa har ingenting med drönarkortet att göra – det är separata säkerhetslagar.

Luften delas av många

Glöm aldrig att kontrollera eventuella NOTAM inför varje flygning, det gäller båda regelverken ovan (1 och 2). Det kan finnas tillfälliga förbud och varningar på platser det annars är ok att flyga på.
LFV "Drönarkartan" (Öppnas i ett nytt fönster)
NOTAM info (Öppnas i ett nytt fönster)

Sammanställning av regler

Se de stora skillnaderna mellan organiserat modellflyg (RCFF & SMFF) och Drönarkort (A1/A3,A2).

Kommersiellt och företag

Reglerna runt detta är omfattande och sammanställs inte här då Aktivt Modellflyg avser hobby.